〖A〗、近期多国回国航班受熔断取消影响，部分航班熔断时间较长，部分航班直接取消，需根据具体航线确认是否受影响。整体航班调整情况很多国家回国航班频率已从每周一班减少至每两周一班，随着冬奥会临近，预计航班可能进一步减少。
〖B〗、结论取消入境航班熔断机制是国际航班恢复的重要一步，但回国机票价格受供需关系、政策落地进度、航司经营策略等多重因素影响，短期内不会出现“猛降”。部分航线因运力增加可能小幅回落，整体价格将逐步趋于稳定或理性下调。长期来看，行业复苏需等待需求全面恢复与供给持续改善的双重驱动。
〖C〗、日韩航班疯狂熔断确实会影响赴日韩航班，但具体影响因航司和航班类型而异。具体如下：奖励航班取消的双向影响若熔断的航班为奖励航班（如南航CZ8102东京-广州），则无论航司如何，双向航班均会被取消。例如，CZ8102熔断后，其反向航班CZ8101（广州-东京）同步取消。此类情况下，赴日韩的航班数量会直接减少。
〖D〗、取消入境航班熔断机制此前实施的航班熔断措施（即同一航班中阳性感染者达到一定比例时暂停该航班运行一定周期）被正式取消。这一调整减少了航班不确定性，为回国人员提供了更稳定的交通选择。
〖E〗、这不是熔断，因为每周只有一个航司的一个航班被取消。根据熔断规定，单个航班至少连续取消两周或载客量降低（民航局最新规则）。中美之间存在“不太对等”的情况，中方每周7班，每四周共28班；美方每周10班，每四周共40班。
〖F〗、影响范围：乘客层面：部分乘客因误信通知产生焦虑，甚至临时调整行程（如改签、退票），可能面临额外费用或手续麻烦。行业层面：事件暴露航司系统稳定性问题，可能引发对信息准确性的信任危机，尤其是涉及熔断、取消等敏感信息时。
〖A〗、中国大幅削减国际航班数量削减计划：中国民航总局在2021年10月29日公布，从2021年10月31日至2022年3月26日执行2022年冬春航季航班计划，仅允许每周408班国际客运航班定期往返中国，低于夏季的644班，减少了36%。冬春的客运航班比一年前疫情时期下降21%。
〖B〗、钟南山、张文宏就国内新冠疫情相关问题发声，带来实现群体免疫及国际往来恢复的好消息，具体内容如下：群体免疫实现时间推测 钟南山院士表示，大概在年底左右我国就可能实现群体免疫目标。此前专家推测冬季是病毒活跃期，可能出现反弹，人们担心过年能否安稳，海外华人更是有些已2年未回家过年。
〖C〗、归根结底，无需国际航班或时差，staycations为家庭提供了无忧无虑的欢乐假期。因此，我们希望看到2021年英国传统的海滨度假活动重新流行。这些国家已经官宣国际旅游恢复时间格鲁吉亚官宣恢复境外旅游格总理在5月7日的讲话中提到，该国将于6月15日起，恢复境内旅游；自7月1日起，重新对外国游客开放。
网传“全国航班大面积取消”的说法不准确，实际情况是近期全国民航客运航班取消率较高，但属于受疫情等因素影响下的正常波动，并非突然大面积异常取消。9月21日航班执行与取消数据根据飞常准“民航看板”数据，9月21日全天国内客运航班实际执行量为6132架次，取消6793架次，取消率为555%。
全国航班并未出现大面积异常取消，网上流传的“大面积取消”是疫情下的常态现象，主要因计划航班取消率高导致，实际执行航班量保持相对稳定。 具体分析如下：当前航班运行状态稳定，未出现明显异常波动根据飞常准数据及长沙黄花机场反馈，9月22日全国航班状态基本正常，未出现大面积取消或延误。
微信公告指出，平台发现个别用户传播“全国航班大面积取消”的谣言信息，此类内容对用户造成误导并破坏平台生态，后续将对发布、传播谣言的账号从严处置。
〖A〗、美国交通部宣布，计划自9月起取消26个由中国航司承运的美国赴华航班，涉及厦门航空、中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空四家公司，具体取消情况如下：实施时间：9月5日至9月28日，几乎覆盖整个九月。涉及航司及航线：中国国际航空：洛杉矶-深圳：9月6日、13日、20日、27日。
〖B〗、美国暂停中国航司26个赴华航班，中使馆回应称美方行为“极不负责任”；加拿大出台航空新规，要求航班取消或延误时航司全额退款。
〖C〗、美国返华航班取消的主要原因是中国航司承运的多个美国赴华航班被取消，美国交通部采取对等反制措施，计划自九月起取消26个由中国航司承运的美国赴华航班。具体背景如下：此前，美国多家航空公司运营的赴华航班因中国疫情防控政策（如熔断机制）被多次取消。
〖D〗、美国DOT以“报复性对等取消”为由，要求自9月5日至9月28日期间取消中方航空公司（厦航、南航、东航、国航）26个赴华航班，涉及洛杉矶、纽约等枢纽城市的多条直飞航线。
〖A〗、英航/维珍航班取消情况英航：英国航空日前发布最新通知，取消8月12日和8月26日两趟由伦敦希思罗直飞上海浦东的BA169航班。至此，英航7-8月英中直飞航班只剩下7月22日、8月5日和8月19日暂未收到取消通知。维珍航空：已通知取消9月21日伦敦直飞上海的VS250航班。
〖B〗、维珍航空：7月至8月大部分政策内航班已取消，仅7月30日航班未取消，但9月1日前直飞恢复可能性极低，预计月底将收到全面取消通知。英航：7月计划内的周日航班已全部取消，周四航班暂无消息，预计月底将确认取消。
〖C〗、- 8月中英直飞：航班取消计划信息汇总英航：8月8日前全部直飞航班取消。维珍航空：7月15日、7月20日、7月23日、7月27日、8月3日、8月6日、8月31日的VS250航班（伦敦LHR - 上海PVG）都已经取消。国航：7月31日前航班全部取消。东航：7月31日前航班全部取消。
〖D〗、直飞恢复时间预测当前取消情况：英国航空已取消中英两国航班至4月15日，国内航空及维珍航空虽未公布具体消息，但可能也在观望政策变动。政策背景：中英两国秉承航班对等条约，英航发布取消消息可能意味着取消周期的开始。
〖E〗、大部分8月、9月直飞航班都已经取消，只有个别航班还没收到消息。维珍航空：8 - 10月大部分航班都已经取消。国航：8月31日前航班全部取消。东航：10月31日之前全部机票都无法购买。南航：8月回国的航班中没有中英直飞；另外10月31日之前全部机票都无法购买。首航：目前无明确更新消息。
〖F〗、东航：7月全部航班取消，10月31日前无法预订，仅提供候补登记。国航：7月航班全取消，10月底前无直飞服务。南航：明确7月无直飞航班。维珍航空：7月30日航班暂未取消，但预计9月1日前无法恢复直飞。英航：取消7月11日、18日中英直飞航班。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~